TNT Post heeft 52 auto's aangeschaft die rijden op aardgas. De aanschaf van aardgaswagens is volgens het bedrijf een volgende fase in de overgang op CO2-neutraal groen gas en past hiermee binnen de Planet Me - ambitie van TNT om het eerste post- en expressbedrijf ter wereld te worden dat emissievrij opereert. De bestelauto's zijn van het merk Volkswagen type Caddy en Fiat type Doblo. De voertuigen worden voornamelijk ingezet in het noordoosten van Nederland, omdat daar de meeste aardgasvulpunten zijn. Volkswagen-importeur Pon laat alle nieuw geleverde aardgasvoertuigen gedurende 90.000 km per voertuig op groen gas rijden.

Om minder afhankelijk te worden van fossiele brandstoffen is het rijden op aardgas op dit moment voor TNT Post een verdere opstap naar het nog milieuvriendelijker groen gas. Meer dan de helft van de nieuwe auto's rijdt nu al op groen gas.Groen gas kan afkomstig zijn van organisch afval van stortplaatsen, waterzuiveringsinstallaties, plantenresten en dierlijke mest. Onder zuurstofloze omstandigheden wordt het organische afval door bacteriën omgezet in gas. Wanneer dit gas wordt opgevangen en tot aardgaskwaliteit wordt opgewerkt kan het worden geïnjecteerd in het reguliere gasnet en wordt het ook wel 'groen gas' genoemd. Het voordeel van groen gas boven aardgas is dat het volledig CO2-neutraal is en dus geen bijdrage levert aan de opwarming van de aarde (het broeikaseffect). Verder heeft groen gas alle gunstige eigenschappen van aardgas, het heeft een zeer schone verbranding en is relatief goedkoop.
TNT Post streeft ernaar om de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen te verminderen door de diverse mogelijkheden op dit gebied te onderzoeken. Naast de aanschaf van aardgasauto's experimenteert TNT Post ook met elektrische scooters van verschillende leveranciers. De resultaten van deze pilot zijn eind 2009 beschikbaar. Daarnaast heeft TNT Post Pakketservice onlangs 240 busjes vervangen door Volkswagen Crafters met een Euro 5 motor en roetfilter. Euro-5 motoren zijn de schoonste motoren die op dit moment in de EU verkrijgbaar zijn en die voor bestelbusjes pas sinds enkele maanden op de markt zijn. De chauffeurs van TNT Post nemen ook jaarlijks deel aan de internationale zuinig-en-veilig-rijden-wedstrijd 'Drive Me Challenge' van TNT N.V. Het bedrijf probeert hiermee ook het rijgedrag van de chauffeurs te beïnvloeden door met een paar simpele rijtechnieken zowel het brandstofverbruik als de verkeersveiligheid te verbeteren.

"Kopers van auto's op schone brandstof krijgen van ons een jaar gratis parkeren plus 1000 Euro korting op de aanschaf van de auto!"

In Leeuwarden staan twee tankstations waar de schone brandstoffen aardgas, biodiesel en bio-ethanol getankt kunnen worden. Leeuwarden is daarmee landelijk voorloper. Hoe kan dat?

De gemeente constateerde dat autokopers en tankstationeigenaren in een kip-en-ei-verhouding zaten, waarmee rijden op schone brandstof niet van de grond kwam."Inmiddels staat bij elke Leeuwarder autodealer wel een auto op aardgas in de showroom en komt de verkoop van andere brandstoffen op gang. Dealers zijn de belangrijke schakel, zij moeten voertuigen willen leveren. We hebben hen dus betrokken en steeds weer laten weten dat wij als gemeente hier serieus mee bezig zijn" vertelt Bouwe de Boer, energiecoordinator van de gemeente Leeuwarden. "Leeuwarden heeft de markt actief aantrekkelijk gemaakt: we geven subsidie op de bouw van een nieuw tankstation. Toen begonnen tankhouders te denken 'als ik het niet doe, doet een ander het' en nu zien ze de groei van klanten voor schone brandstoffen. Want kopers van auto's op schone brandstof krijgen van ons een jaar gratis parkeren plus €1000,- korting op de aanschaf van de auto". De gemeente wil in 2 jaar tijd 500 auto's op aardgas hebben rijden en trekt zolang dit project. Op dat moment zijn de tankstations rendabel.

Voor het gemeentelijk wagenpark wordt bij vervanging van wagens telkens de afweging gemaakt welke brandstof het beste past. Eind 2007 heeft Leeuwarden vier voertuigen op aardgas en tien op biodiesel. De gemeente gaat ook met auto's op elektrisch rijden. Freek Wijning, wagenparkbeheerder: "De rijders vinden het super!".

Het 'ombouwen' van een dieselwagen naar biodiesel is een minimale investering, dat kost de gemeente 63 cent. De aanschaf van aardgasvoertuigen kan eigenlijk niet uit voor het kilometrage van deze gemeente. "Daarvoor moet je echt een ideele drive hebben. En dat hebben wij. Leeuwarden is bewust voorloper in gemeentelijk energiebeleid, het wordt politiek gedragen en dus doen we het!".